起重量限制器
起重量限制器。主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配制安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式三種。
力矩限制器
力矩限制器分為動臂變幅力矩限制器和小車變幅力矩限制器。
動臂變幅的塔式起重機(jī)，可以使用機(jī)械型力矩限制器。
小車變幅塔式起重機(jī)，一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實(shí)施超載保護(hù)。
歸納起重機(jī)械的工作特色，從安全技能視點(diǎn)剖析，可歸納如下:
(1)起重機(jī)械通常具有巨大的構(gòu)造和比較雜亂的組織，能完結(jié)一個起升運(yùn)動、一個或幾個水平運(yùn)動。工作進(jìn)程中，常常是幾個不一樣方向的運(yùn)動一起操作，技能難度較大。
(2)所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是改變的。有的重物重達(dá)幾百噸甚至上千噸，有的物體長達(dá)幾十米，形狀很不規(guī)矩，使吊運(yùn)進(jìn)程雜亂而風(fēng)險(xiǎn)。
(3)大多數(shù)起重機(jī)械，需求在較大的范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，有的要裝設(shè)軌跡和車輪(如塔吊、橋吊等)，有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走(如汽車吊、履帶吊等)，還有的需求在鋼絲繩上行走(如客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道)，活動空間較大，一旦構(gòu)成事端影響的面積也較大。
門式起重機(jī)：主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。
門座式起重機(jī)：由度結(jié)構(gòu)部分、機(jī)構(gòu)部分、電氣部分、安全裝置部分組成。
門式起重機(jī)：在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。
門座式起重機(jī)：有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過長，不利于裝卸作業(yè)；為實(shí)現(xiàn)水平變幅需要借助鋼版絲繩進(jìn)行補(bǔ)償，從而使機(jī)構(gòu)布置復(fù)雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應(yīng)用。
門式起重機(jī)：門式起重機(jī)的權(quán)各機(jī)構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑；門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。
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